1、 主體結(jié)構(gòu)

軟質(zhì)（PVC）快速卷簾門(mén)（以下簡(jiǎn)稱快速門(mén)），通稱快速門(mén)、快卷門(mén)等。普通技術(shù)的快速門(mén)（技術(shù)領(lǐng)先的除外），主要由五個(gè)與運(yùn)行有關(guān)的主體部分構(gòu)成（詳見(jiàn)下表）：開(kāi)門(mén)機(jī)、門(mén)體、手動(dòng)啟閉機(jī)構(gòu)、自動(dòng)控制傳感器、安全保護(hù)傳感器。其中，手動(dòng)啟閉機(jī)構(gòu)也可以列入門(mén)體部分。

2、 安裝位置與工作描述

將纏繞門(mén)簾部分的卷筒部分安裝在門(mén)洞口上方約50cm左右的位置，軌道部分安裝在門(mén)洞口左右兩側(cè)，軌道內(nèi)口與洞口內(nèi)口對(duì)齊，門(mén)簾左右邊緣置于軌道的U口內(nèi)，通過(guò)開(kāi)門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒對(duì)門(mén)簾部分的快速纏繞或釋放，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)門(mén)洞口的打開(kāi)與封閉。

3、 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

目前，包括快速門(mén)在內(nèi)的多種新型電動(dòng)（自動(dòng)）門(mén)類，尚無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，只能參考國(guó)外同類產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與操作規(guī)范，并結(jié)合國(guó)內(nèi)相近行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范執(zhí)行。

4、 技術(shù)要求（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）

4.1 使用壽命：超過(guò)100萬(wàn)次。解釋：超過(guò)100萬(wàn)次，是指主要構(gòu)成材料，如開(kāi)門(mén)機(jī)、門(mén)簾、軌道等的工作壽命超過(guò)100萬(wàn)次；脫軌保護(hù)件等易損件不納入其中，易損件的維修成本較低。

4.2 質(zhì)量保證期：1年或10萬(wàn)次。解釋：正常使用的前提下，不論是主要構(gòu)成材料、還是易損件，質(zhì)保期內(nèi)均應(yīng)無(wú)條件維修或更換。

4.3 抗風(fēng)等級(jí)：根據(jù)使用環(huán)境不同，要求抗風(fēng)等級(jí)也不同。如風(fēng)壓較大的環(huán)境，要求8級(jí)（17.2～20.7m/s）以上；風(fēng)壓較小的環(huán)境，要求4級(jí)（5.5～7.9m/s）以上。解釋：抗風(fēng)等級(jí)要求越高，成本越高，技術(shù)含量也越高（技術(shù)含量項(xiàng)只針對(duì)無(wú)金屬抗風(fēng)肋條的快速門(mén)而言）。快速門(mén)能否達(dá)到抗風(fēng)要求，必須同時(shí)滿足三個(gè)條件：

4.3.1 在開(kāi)門(mén)運(yùn)行中、關(guān)門(mén)運(yùn)行中和完全關(guān)閉三種不同狀態(tài)下，門(mén)簾左右邊緣均不能從軌道中被“吹出來(lái)”。

4.3.2 在關(guān)門(mén)運(yùn)行中，門(mén)簾不能被“吹停”在中途而不能正常關(guān)閉。

4.3.3 在完全關(guān)閉狀態(tài)下，門(mén)簾下邊緣與地面之間不能被長(zhǎng)時(shí)間“吹開(kāi)”5厘米以上的縫隙（瞬間出現(xiàn)5厘米以上的縫隙可以接受）。

4.4 啟閉速度：開(kāi)啟速度1～1.5m/s、關(guān)閉速度0.6～1m/s。解釋：較為科學(xué)的設(shè)計(jì)應(yīng)該是“快開(kāi)慢關(guān)”，即開(kāi)啟速度快一些，在條件允許的情況下，基本上都設(shè)定為最快速度，關(guān)閉速度比開(kāi)啟速度應(yīng)該慢一些，這樣可以大大減少關(guān)門(mén)運(yùn)行中的安全隱患。當(dāng)前，世界上最快的快速門(mén)能達(dá)到4m/s，國(guó)產(chǎn)快速門(mén)的運(yùn)行速度，多數(shù)維持在0.6～1.1m/s之間，少數(shù)可以達(dá)到1.5m/s左右。快速門(mén)的速度越快，技術(shù)含量越高，成本亦越高。

4.5 工作制（啟閉頻率）：可以連續(xù)啟閉。解釋：工作制，主要是考察開(kāi)門(mén)機(jī)的連續(xù)工作能力。對(duì)于合格產(chǎn)品而言，沒(méi)有啟閉頻率的限制，故無(wú)需以每小時(shí)多少次來(lái)要求。

4.6 溫度與濕度：溫度-30℃～+70℃，濕度≤90%。解釋：溫度要求，主要考察開(kāi)門(mén)機(jī)、門(mén)簾、傳感器等；濕度要求，主要考察開(kāi)門(mén)機(jī)、傳感器、軌道等。

4.7 運(yùn)行噪音：根據(jù)GB3096-1993《城市區(qū)域環(huán)境噪音標(biāo)準(zhǔn)》，選擇3類白天的標(biāo)準(zhǔn)（65dB）。解釋：超過(guò)70dB屬于噪音污染范疇。

4.8 手動(dòng)啟閉功能：具有手動(dòng)啟閉功能。解釋：較為完善的設(shè)計(jì)，應(yīng)該具有手動(dòng)啟閉功能，即：在斷電或電動(dòng)（自動(dòng)）控制出現(xiàn)故障時(shí)，通過(guò)電磁制動(dòng)電機(jī)的離合拉桿釋放電機(jī)的制動(dòng)力，然后通過(guò)手動(dòng)進(jìn)行開(kāi)啟與關(guān)閉。

4.9 脫軌保護(hù)：具有脫軌保護(hù)功能。解釋：脫軌保護(hù)，是指門(mén)簾下邊緣的配重底梁與兩側(cè)軌道之間設(shè)計(jì)有脫軌件，當(dāng)?shù)琢罕蛔矒艉?，脫軌件從軌道中滑出或損壞，而底梁或軌道不損壞，這種設(shè)計(jì)可大大降低維修成本。當(dāng)前，技術(shù)領(lǐng)先的快速門(mén)，多數(shù)具備脫軌保護(hù)。世界上技術(shù)最先進(jìn)的脫軌保護(hù)，屬于脫軌自恢復(fù)，即底梁被撞擊后，能自行恢復(fù)。

4.10 門(mén)簾（或稱門(mén)布）：一布一膠的PVC（聚氯乙烯）涂層織物，厚度為0.7～1.3mm的國(guó)外品牌（或不限制國(guó)外、國(guó)內(nèi)品牌），要求抗老化、防腐、防霉、阻燃。解釋：快速門(mén)選用的門(mén)簾，多采用不同強(qiáng)度和厚度的滌綸（PES）基布、基布兩側(cè)粘合不同組分和厚度的PVC及亞克力層，通稱PVC涂層織物。常用門(mén)簾均是“一布一膠”或“一布二膠”的，厚度從0.7mm至1.3mm不等（采用1.3mm以上厚度的比較少）。對(duì)于快速門(mén)而言，門(mén)簾的拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度等均能達(dá)到使用要求，不用單獨(dú)提出這方面的標(biāo)準(zhǔn)或要求，但要根據(jù)使用環(huán)境，因地制宜的在適用溫度、抗老化、防腐、防霉、抗紫外線、阻燃等方面有選擇性的提出標(biāo)準(zhǔn)或要求。

4.11 抗風(fēng)肋條（或稱加強(qiáng)筋）：不許采用任何金屬抗風(fēng)肋條。解釋：門(mén)簾上設(shè)計(jì)的抗風(fēng)肋條，是為了提高抗風(fēng)能力而設(shè)計(jì)的?？癸L(fēng)肋條的材質(zhì)多為片狀鋁型材、圓管狀鋁型材、圓鐵管等。當(dāng)前，世界上技術(shù)領(lǐng)先的快速門(mén)，門(mén)簾部分未設(shè)計(jì)有任何金屬抗風(fēng)肋條，不但抗風(fēng)能力強(qiáng)，而且速度比設(shè)計(jì)有金屬抗風(fēng)肋條的快很多。

4.12 軌道材質(zhì)：鋁型材軌道。解釋：通常由鍍鋅板折彎、冷軋板折彎后表面噴涂或鋁型材加工而成，鋁型材相對(duì)于前兩種折彎件，標(biāo)準(zhǔn)化程度比較高。門(mén)簾左右邊緣、橫梁兩端的接軌保護(hù)件，都在軌道的U口中運(yùn)行。U口兩側(cè)多設(shè)計(jì)有密封毛條，也有不帶密封毛條的，有無(wú)密封毛條，與技術(shù)含量的高低無(wú)關(guān)。

4.13 密封：門(mén)洞口四周不能有明顯的、或缺陷性的縫隙。解釋：軌道U口開(kāi)口寬度越小、密封越好；門(mén)簾下邊緣、與地面接觸部分應(yīng)該無(wú)縫隙，即便有縫隙，也是越小越好。

4.14 外觀：門(mén)簾無(wú)裂口、無(wú)孔、無(wú)死褶，表面整潔、無(wú)劃傷、無(wú)污損、無(wú)脫落層；軌道等金屬表面光潔、色澤統(tǒng)一，無(wú)變形、無(wú)磕碰、無(wú)裂口與裂痕、無(wú)刮傷、無(wú)明顯劃痕，棱角無(wú)毛刺，有接口的需造型一致，無(wú)明顯交錯(cuò)。

4.15 開(kāi)門(mén)機(jī)：電磁制動(dòng)電機(jī)、減速器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、主控電路均為國(guó)產(chǎn)品牌（或者部分為國(guó)外品牌）。解釋：當(dāng)前，快速門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)的構(gòu)成形式主要有如下三種，4.15.1種技術(shù)含量最高，但成本亦最高；4.15.2種與4.15.3種最常用。

4.15.1 完全自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)。其主機(jī)部分的電磁制動(dòng)電機(jī)、減速器與行程限位進(jìn)行了科學(xué)的非標(biāo)設(shè)計(jì)，看不到一絲通用的電機(jī)模樣和減速器模樣；其主控系統(tǒng)部分也是將電機(jī)驅(qū)動(dòng)器功能與PLC功能進(jìn)行了科學(xué)的非標(biāo)設(shè)計(jì)，看不到一絲通用的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器模樣或PLC模樣。整套開(kāi)門(mén)機(jī)的設(shè)計(jì)，專業(yè)化程度非常高，這是世界上技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品。

4.15.2 采用不同品牌的、通用的電磁制動(dòng)電機(jī)、減速器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、PLC（或自行設(shè)計(jì)的主控電路），再配以不同形式的行程限位組合而成。

4.15.3 采用不同品牌的、通用的電磁制動(dòng)電機(jī)、減速器、內(nèi)置PLC的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，再配以不同形式的行程限位組合而成。在快速門(mén)領(lǐng)域，內(nèi)置PLC的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器通稱為“一體機(jī)”。

4.16 開(kāi)門(mén)機(jī)IP等級(jí)：IP44以上。解釋：通常情況下，IP等級(jí)達(dá)到IP44以上即可。

4.17 行程限位：行程限位形式不限，但必須同時(shí)滿足兩個(gè)條件：

4.17.1 斷電或打開(kāi)離合后，行程限位的位置記憶不丟失。

4.17.2 行程限位的位置記憶穩(wěn)定、不漂移

解釋：行程限位，多采用增量型編碼器、行程開(kāi)關(guān)或其他類型的傳感器設(shè)計(jì)而成。上述

4.17.1的要求，是指快速門(mén)在運(yùn)行中突然斷電，或打開(kāi)離合，手動(dòng)將門(mén)簾隨意移動(dòng)后再將離合復(fù)位，原有的行程位置記憶不應(yīng)該丟失；上述4.17.2的要求，從開(kāi)啟高度的角度來(lái)說(shuō)，是指行程限位的位置設(shè)定后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，不能發(fā)生越開(kāi)越高、或越開(kāi)越低的現(xiàn)象。

4.18 自動(dòng)控制傳感器：采用地磁作為自動(dòng)控制傳感器，且滿足雙向控制。解釋：雙向控制，即門(mén)簾兩側(cè)均能觸發(fā)開(kāi)門(mén)；單向控制，即只能在門(mén)簾的一側(cè)觸發(fā)開(kāi)門(mén)。也有采用雷達(dá)、漫反射型紅外作為自動(dòng)控制傳感器的。

4.19 自動(dòng)控制傳感器的功能：自動(dòng)開(kāi)啟、不倒計(jì)時(shí)關(guān)門(mén)、關(guān)門(mén)反彈。解釋：當(dāng)自動(dòng)控制傳感器檢測(cè)到車(chē)輛時(shí)，開(kāi)門(mén)機(jī)會(huì)根據(jù)快速門(mén)的當(dāng)前狀態(tài)，完成上述三個(gè)動(dòng)作中的一個(gè)：完全關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)開(kāi)啟；完全開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，不倒計(jì)時(shí)關(guān)門(mén)；關(guān)門(mén)運(yùn)行中，停止關(guān)門(mén)運(yùn)行動(dòng)作、并反彈為開(kāi)門(mén)運(yùn)行動(dòng)作。

4.20 安全保護(hù)傳感器：采用一對(duì)反射型（或?qū)ι湫停┘t外作為安全保護(hù)傳感器。解釋：通常情況下，安全保護(hù)傳感器只在關(guān)門(mén)運(yùn)行中起作用，當(dāng)快速門(mén)完全關(guān)閉后，安全保護(hù)傳感器就應(yīng)該無(wú)效了。也有采用光柵的，但光柵價(jià)格較高。在快速門(mén)領(lǐng)域，采用壓力傳感器（通稱氣動(dòng)開(kāi)關(guān)）不適宜，壓力傳感器適用于運(yùn)行速度慢的門(mén)。

4.21 安全保護(hù)傳感器的功能：不倒計(jì)時(shí)關(guān)門(mén)、關(guān)門(mén)反彈。解釋：二者與上述4.19相同。

4.22 安全控制原則：在自動(dòng)控制狀態(tài)下，只要完全開(kāi)啟的快速門(mén)正下方存在車(chē)輛或人，無(wú)論該車(chē)輛或人停留多久，快速門(mén)都不能執(zhí)行關(guān)門(mén)動(dòng)作，只有該車(chē)輛或人離開(kāi)后，才能倒計(jì)時(shí)關(guān)門(mén)。

4.23 安全保護(hù)傳感器存在與否的檢測(cè)：當(dāng)作為安全保護(hù)的紅外傳感器損壞、導(dǎo)線接觸不良、感應(yīng)頭未對(duì)正或丟失時(shí)，自動(dòng)控制狀態(tài)下不執(zhí)行關(guān)門(mén)動(dòng)作，但手動(dòng)控制狀態(tài)下可以“點(diǎn)動(dòng)”關(guān)門(mén)。

4.24 基本操作開(kāi)關(guān)：在電控箱的上蓋，需具備開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)、停止三個(gè)手動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)，手動(dòng)與自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，急停開(kāi)關(guān)，總計(jì)五個(gè)開(kāi)關(guān)。解釋：急停開(kāi)關(guān)，多是位于斷路器之后的二級(jí)電源開(kāi)關(guān)；停止開(kāi)關(guān)，通常是切斷開(kāi)門(mén)機(jī)的工作回路，而非切斷輸入電源；手動(dòng)與自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)有兩種狀態(tài)：該開(kāi)關(guān)置于手動(dòng)狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)控制傳感器的輸入信號(hào)無(wú)效；該開(kāi)關(guān)置于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)，手動(dòng)按鈕控制與自動(dòng)傳感器的輸入信號(hào)均有效。為了提高使用的安全性，應(yīng)該采用更為安全的設(shè)計(jì)：手動(dòng)狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)無(wú)效；自動(dòng)狀態(tài)時(shí)，手動(dòng)按鈕可以有效、也可以無(wú)效。

4.25 倒計(jì)時(shí)關(guān)門(mén)（或稱延時(shí)關(guān)門(mén)）的調(diào)整范圍：0～99秒或0～60秒可調(diào)。

4.26 倒計(jì)時(shí)關(guān)門(mén)的動(dòng)態(tài)顯示：在電控箱的上蓋表面，要求具有此顯示。解釋：設(shè)計(jì)有關(guān)門(mén)倒計(jì)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示的，尤如交通信號(hào)燈一樣，可以直觀的看到還有多少秒關(guān)門(mén)。

4.27 運(yùn)行頻率的動(dòng)態(tài)顯示：在電控箱的上蓋表面，要求具有此顯示。解釋：有運(yùn)行頻率動(dòng)態(tài)顯示的，在開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)運(yùn)行中，可以直觀看到運(yùn)行頻率，以此來(lái)判斷當(dāng)前的運(yùn)行速度是多少。

4.28 計(jì)數(shù)器：具備計(jì)數(shù)功能。解釋：記數(shù)器，可以記錄快速門(mén)的運(yùn)行次數(shù)。